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雷顿（01333.HK）官微发布，自研全新自动驾驶矿卡即将亮相！值得关注的是，博雷顿将同时发布最新一代无人驾驶系统。新一代技术有望令无人驾驶进入大规模商业化2.0时代，无人驾驶迈入实用主义。
在全球矿业发展浪潮中，数字化、智能化已成为行业高质量发展的关键驱动力。随着新能源与人工智能的加速融合，全球矿业正步入深度变革期。中国，正在以自主科技引领这场产业革命。
作为“零碳矿山机器人”积极倡导者，博雷顿自主研发全新自动驾驶矿卡，将于下半年正式发布。新车是博雷顿多年车辆设计制造、无人驾驶研发经验的集成，更是博雷顿实用主义研发理念的集中体现。
（博雷顿全新矿卡正缓缓驶出生产车间）
无人驾驶迈入实用主义 跑起来、用得起、赚到钱
博雷顿全新研发的自动驾驶矿卡在实用主义理念的指导下诞生，将在运输经济性、无人驾驶成本方面给用户带来更多惊喜，并将支持多种服务模式。
在矿山无人驾驶领域，当众多企业在技术路线上争论不休，博雷顿率先提出关注用户成本，并积极照这个理念去打造产品方案，为行业的发展开辟了一条崭新的道路。这也就能很好的解释为什么博雷顿的产品从不追求“技术炫技”，而是从用户真实需求出发。公司团队多次奔赴全球典型矿山调研，深入了解客户在安全、成本、排放等方面的痛点。公司始终强调，电动化与智能化不本身不是目的，更不是炫技工具，而是提升效率、降低成本、改善环境的实用手段。
博雷顿的研发理念始终以“实用主义”为核心，力图让自动驾驶技术在矿山真正“跑起来、用得起、赚到钱”。只有当新技术具备良好的经济性，才能实现大规模商用。博雷顿初创期就曾预判：电动设备渗透率低，并非单纯因技术，而是因为成本问题；一旦突破经济临界点，渗透率将快速跃升。智能化亦然——如果全生命周期成本不能优于人工驾驶，它就注定只能用于个别高危场景，而这，正是博雷顿要改变的格局。
有第三方粗略进行测算，使用博雷顿自动矿卡，5年智驾各项费用预计节约百万以上，叠加电动化后5年节约费用在400-500万。当无人驾驶可以真正为用户降本增效，才能拥有商业化价值。
自研创新 软硬件一体化——做“能干活”的自动驾驶矿卡
博雷顿全新矿卡集成了公司在整车设计、三电技术研发、无人驾驶研发多个领域的成果，在解决了“有没有”、“好不好”的问题后，再向“贵不贵”的难题发起冲锋。之所以能够在多维度解决问题，是因为博雷顿拥有从零开始的软硬件一体化设计研发能力。
当前矿山无人驾驶矿卡已经成为“新常态”，而一辆“真正好用”的自动驾驶矿卡，不是靠拼装硬件堆起来的。自动驾驶更不只是装几个雷达、加几个传感器就能搞定，它是一项系统工程，需要软件、硬件、整车平台深度协同设计。从结构布局、线束走向，到指令执行效率、作业稳定性，每一个细节都要纳入设计视野。
成本和体验优先，这正是博雷顿的核心竞争力之一：拥有完整的正向研发能力，实现软硬件一体化开发。在博雷顿，自动驾驶从不是外挂模块，而是从图纸阶段就深度嵌入，成为整车神经系统的一部分。只有这样，才能打造出真正“会干活”的无人矿卡，而不是样子货。实用不仅仅是停留在设计而是体现在使用和应用当中。
中国矿业大学发布的《2024智能矿山与无人驾驶行业蓝皮书》显示，我国智能矿山蕴含着万亿元级市场空间，预计到2030年，我国智能煤矿市场空间将达到14105亿元，非煤矿山的智能化市场规模预计将达9107亿元，两者合计的市场空间将超过2.3万亿元。
面向两万亿级市场，博雷顿积极布局，从实用性、成本端出发有望把市场带入一个全新的竞争阶段。
博雷顿全新自动驾驶矿卡发布得同时也将发布最新一代无人驾驶系统。这不仅是一次技术升级，更是中国科技自信的再一次证明。一款真正为用户而生、为实用而战、为效率而生的智能矿业利器，即将登场！
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